O nás
Vzduch je naším domovem od roku 1920
Jsme Aeroklub Brno-Slatina, přímý pokračovatel Moravského Aeroklubu založeného již v roce 1920, u jehož zrodu stál i T. G. Masaryk. Sdružujeme desítky aktivních pilotů a parašutistů a hrdě pokračujeme ve více než stoleté tradici brněnského letectví. Po historickém působení v Černovicích jsme od roku 2009 našli nový, moderní domov na letišti Brno-Tuřany.
Motorové létání a parašutismus
Naše členská základna se dělí na dvě hlavní specializace. Odbor motorového létání sdružuje téměř 90 pilotů s kvalifikacemi od ULL po ATPL. Provozujeme klubové stroje, zajišťujeme hangárování a poskytujeme komplexní výcvik. Parašutistický odbor nabízí zájemcům paraškolu – cestu od základního výcviku až po samostatný seskok na moderním padáku. Více o parašitustech najde na webu Para Brno.
Odkaz generací a válečných hrdinů
Aeroklub není jen o letadlech, ale především o lidech. Za více než století naší existence jsme vychovali stovky pilotů a parašutistů. Jsme nesmírně hrdí na to, že z našich řad vzešli nejen vynikající sportovci, kteří překonávali světové a národní rekordy, ale také váleční hrdinové, kteří neváhali položit život za svobodu. Tento odkaz ctíme dodnes prostřednictvím aktivních veteránských spolků, jako je Klub pilotů–veteránů, Klub parašutistů–veteránů a prestižní Klub příslušníků a příznivců RAF. Právě v něm v roce 1996 přijala čestné členství osobně Její Veličenstvo královna Alžběta II. Děkujeme všem generacím za jejich nezlomnost a Statutárnímu městu Brnu i firmě Alfa Helicopter za klíčovou podporu při budování našeho moderního zázemí.
Jak jsme se měnili v čase
Vznik brněnské pobočky Československého aviatického klubu; z ní se o rok později osamostatní Moravský aeroklub.
Založení Moravského aeroklubu v Brně na valné hromadě Čs. aviatického klubu v Praze. Zakládajícím členem a čestným předsedou se stává T. G. Masaryk.
V Brně se konají první závody modelů letadel, které organizuje brněnská odbočka aviatického klubu (Moravský aeroklub).
Moravský aeroklub získává zastoupení ve sportovní komisi ARČS a v Mezinárodní letecké federaci (FAI).
Otevřeno státní letiště Brno-Černovice (později nazývané „Slatina“). Aeroklub zde získává hangár a zázemí.
Období velkého rozkvětu. Do roku 1939 tvořilo letecký park celkem 53 letounů různých typů.
Okupační správa zabavuje veškerý majetek aeroklubu včetně 18 sportovních letounů.
Probíhá první poválečná valná hromada a ustavení Moravskoslezského zemského aeroklubu.
Vzniká DOSLET a následně jsou aerokluby začleněny do Svazarmu. V 50. letech se pro brněnský odbor ujímá název Aeroklub Brno-Slatina.
Zahájen civilní provoz na letišti v Tuřanech. Černovice dále slouží armádě a aeroklubu.
Na letišti Brno-Černovice vzniká základna letecké záchranné služby (Letecká služba Policie ČR).
V Klubu příslušníků a příznivců RAF při Aeroklubu Brno-Slatina osobně přijímá čestné členství Její Veličenstvo královna Alžběta II.
Provoz letiště ukončen kvůli výstavbě průmyslové zóny. Aeroklub končí na LKCL a připravuje přesun do Tuřan.
Aeroklub odprodává hangár městu Brnu a dojednává finanční pomoc na vybudování nového zázemí na jižní straně letiště Tuřany (LKTB).
Otevření nového areálu Aeroklubu Brno-Slatina. Součástí zázemí je i základna LZS firmy Alfa Helicopter.
Emil Boček, veterán RAF a člen aeroklubu, se ve svých 93 letech znovu proletěl v legendárním stíhacím letounu Spitfire.
Aeroklub Brno-Slatina slaví významné jubileum – 100 let své nepřetržité existence.
Ve věku 100 let zemřel armádní generál Emil Boček, válečný stíhací pilot RAF a čestný představitel našeho aeroklubu.
Aeroklub přistupuje k prodeji jednoho z hangárů za účelem splacení dluhu vzniklého při výstavbě areálu a konsolidace financí.
